Adiós al Volkswagen The Beetle

Volkswagen finalizó hoy en México la producción de The Beetle, la última reencarnación del clásico Escarabajo. Este hatchback para el Segmento C (compacto) se fabricaba en la planta de Puebla y su lugar en la gama será ocupado por una versión eléctrica de la famosa Kombi.

El Escarabajo original, conocido como VW Type 1, se fabricó entre 1949 y 2003, con un total de 21.5 millones de unidades vendidas en todo el mundo. El New Beatle basado en la plataforma de las sucesivas generaciones del Golf, se comenzó a fabricar en 1998 y -sumando sus diferentes evoluciones- se vendieron 1.7 millones de unidades.

El Beetle moderno -un claro exponente de la moda del diseño retro- se alejó desde el comienzo de la propuesta popular y accesible del Escarabajo original. La idea de VW fue posicionar al Beetle como un vehículo original y distinto al resto de la gama, con un claro guiño nostálgico.

La línea de montaje de Puebla donde se fabricaba el Beatle será ocupada por la Tarek, una SUV del Segmento C (compacto), que también se producirá en la Argentina, en 2020. El lugar del Beetle en la gama de modelos nostálgicos de VW será ocupado por una interpretación moderna de la Kombi, que se fabricará en Europa

Las últimas unidades de The Beatle disponibles en el mercado argentino se ofrecen con precios de lista entre 1.13 y 1.89 millones de pesos.

Las cifras de patentamientos del New Beetle y The Beetle en el mercado argentino fueron las siguientes, con la aclaración de que no hay estadísticas de patentamientos previas a 2005.

El último The Beetle salió hoy de la línea de montaje de Puebla (México).

Volkswagen New Beetle

2005: 31 unidades

2006: 101

2007: 298

2008: 481

2009: 430

2010: 369

2011: 80

2012: 6

2013: 1

Volkswagen The Beetle

2014: 521 unidades

2015: 808

2016: 306

2017: 503

2018: 207

2019: 57 (hasta junio)