Scatturice, Flybondi y ARSAT: la conexión que podría desatar un escándalo sin precedentes en el Gobierno de Milei

Como si fuese poco, en paralelo, una estimación ubica por encima de los 19 millones de dólares el monto de pasajes cobrados por vuelos cancelados que permanecen pendientes de devolución.

Pero hay más, porque durante el mes de agosto Flybondi llegó a cancelar el 80,5% de los vuelos programados y en lo que va del año acumula alrededor de 2400 cancelaciones, con casi 400 mil pasajeros afectados. La situación derivó además en una reducción sustancial de la flota llegando a funcionar con apenas tres aeronaves disponibles por día.

De todo este complejo panorama se destaca que, durante varios meses, distintas agencias dejaron de ofrecer pasajes de Flybondi debido al nivel de cancelaciones y el sitio oficial quedó prácticamente como la principal vía para adquirir tickets.

La situación se volvió aún más insólita en el momento en el que la empresa llevaba varios días sin operar y aun así mantenía pasajes a la venta. Fue recién el 18 de agosto pasado que, tras casi dos semanas sin vuelos, la propia página web dejó de funcionar.

Cabe señalar que los 19 millones de dólares surgen de una estimación realizada a partir de los vuelos cancelados y de un valor promedio de unos 50 dólares por tramo, un cálculo que apunta al dinero correspondiente a pasajes que fueron vendidos y cuyos vuelos posteriormente fueron cancelados y el dinero pendiente de reembolso.

A este complejo frente se suman deudas con trabajadores y proveedores, enfrentando reclamos por salarios y aguinaldos pendientes, mientras más de 700 exempleados esperan indemnizaciones y acuerdos de retiro.

Es en esa línea que la Justicia Comercial también acumula pedidos de quiebra contra la empresa y la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA) obtuvo embargos sobre sus cuentas por una deuda tributaria superior a los 1.500 millones de pesos.

En medio de este escenario aparece Leonardo Scatturice, el empresario que en 2025 pasó a controlar Flybondi a través de COC Global Enterprise, siendo que su figura ya había adquirido relevancia política por sus vínculos con el universo libertario y por su pasado relacionado con los servicios de inteligencia.

Por más inverosímil que pueda sonar, el nombre de Scatturice conduce, a su vez, hacia otra investigación que tiene como protagonista a Facundo Leal, ex titular de ARSAT y del ORSNA, una causa comenzó a partir de una investigación por el presunto robo de equipamiento de ARSAT y terminó derivando en un escándalo mucho más amplio.

Durante los allanamientos a propiedades de Leal fueron encontrados alrededor de 2,5 millones de dólares, drogas y diversos dispositivos de inteligencia. Esto último es uno de los temas que más llamó la atención y por ello la Justicia busca determinar el origen y utilización de esos equipos y acceder a la información contenida en los dispositivos secuestrados.

Es precisamente en la reconstrucción de los vínculos de Leal donde aparece Scatturice, uno hecho que señaló con cierta contundencia la ex vicepresidenta de la Unidad de Información Financiera (UIF) María Eugenia Talerico.

La realidad es que existen contactos entre ambos y una red de relaciones empresariales y políticas que también alcanza al exsecretario de Transporte Luis Pierrini, otro de los que quedó involucrado en la denominada "Banda de los Mendocinos".

En tal contexto, la causa que originalmente apuntaba al presunto robo de equipamiento de ARSAT terminó así abriendo interrogantes sobre las relaciones de Leal con distintos actores vinculados al poder político y empresario.

Uno de los puntos más sensibles está relacionado con los equipos de inteligencia encontrados en poder de Leal, ya que entre las hipótesis aparece una eventual conexión con elementos que ingresaron al país en un vuelo privado vinculado a Scatturice.

Lo cierto es que Scatturice y Leal se conocen desde antes de que ambos arriben al terreno libertario, quizá eso explique el dinero que fue encontrado en el departamento del mendocino que tenía las fajas originales de la Reserva Federal de Estados Unidos.

Pero cabe recordar el vuelo en el que arribó Laura Belén Arrieta, aquella ladera de Scatturice, mano derecha en sus empresas, que llegó en un vuelo con 10 maletas que no pasaron por la revisión obligatoria. No son pocos los que sostienen que esas valijas podrían ser la clave para esclarecer puntuales hallazgos en las propiedades del ex titular de ARSAT, sobre todo de los elementos de inteligencia y el dinero termosellado proveniente de la Reserva Federal estadounidense.

Hay otro hecho destacable en toda esta mega trama que podría vincular dos hechos de los más sensibles de la gestión libertaria y que pone la lupa sobre el funcionamiento de los organismos de control y el rol del Estado como facilitador de la corrupción.

Es que si bien la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) sancionó a Flybondi y hasta le exigió un plan de crisis, la firma continuó habilitada para operar y comercializar pasajes contrastando con Brasil, donde la autoridad aeronáutica restringe la venta de tickets de la empresa.

¿Hasta dónde llega la responsabilidad del Estado cuando una empresa continúa vendiendo servicios mientras acumula cancelaciones, reclamos y deudas? Y, sobre todo, ¿qué explicación existe para la permanencia de Flybondi dentro del mercado mientras su principal accionista aparece simultáneamente en el centro de otras investigaciones que atraviesan al poder libertario?

Como sea. Ya hay una conexión preestablecida que exhibe que ambos personajes ya se conocían y hacían negocios antes de la llegada del presidente Javier Milei a la Casa Rosada. Ya se conoce el contacto entre ambos. De llegar a confirmarse una relación entre los dos hechos aquí descritos se puede llegar a desatar un escándalo sin precedentes y mucho más grave de los que se conocen hasta ahora de la gestión libertaria.

Info: Nicolás Sanz - Tribuna de Periodistas